تست برخورد راهبند ضدانتحاری – استاندارد ASTM و PAS 68
تست برخورد راهبند ضدانتحاری؛ بررسی استانداردهای ASTM و PAS 68
در طراحی سامانه‌های حفاظت پیرامونی، جلوگیری از ورود غیرمجاز خودرو به محوطه‌های حساس یکی از مهم‌ترین الزامات امنیت فیزیکی است. راهبندهای ضدانتحاری، رودبلاکرها و بولاردهای امنیتی برای ایجاد مانع در برابر حرکت خودروها طراحی می‌شوند؛ اما ظاهر مستحکم یا وزن بالای یک تجهیز به‌تنهایی نشان‌دهنده توانایی آن برای متوقف کردن خودرو در شرایط برخورد نیست.
برای ارزیابی عملکرد این تجهیزات، از آزمون‌های تمام‌مقیاس برخورد خودرو یا Crash Test استفاده می‌شود. در این آزمون‌ها، عملکرد مانع در شرایط تعریف‌شده‌ای از جمله نوع و جرم خودرو، سرعت برخورد و میزان نفوذ خودرو به پشت مانع ارزیابی می‌شود.
دو مرجع شناخته‌شده در این حوزه، استاندارد آمریکایی ASTM F2656/F2656M و استاندارد بریتانیایی PAS 68 هستند. همچنین استاندارد بین‌المللی ISO 22343-1:2023 به‌عنوان مرجع جدیدتر آزمون برخورد موانع امنیتی خودرو معرفی شده است. هر یک از این استانداردها چارچوب مشخصی برای ارزیابی عملکرد مانع ارائه می‌کنند و نتایج آن‌ها باید با توجه به روش آزمون و شرایط آزمایش تفسیر شوند.
کرش تست در راهبندهای ضدانتحاری چیست؟
کرش تست یا آزمون برخورد، آزمایشی کنترل‌شده برای سنجش عملکرد یک مانع امنیتی در برابر برخورد خودرو است. در آزمون تمام‌مقیاس، یک وسیله نقلیه آزمایشی تحت شرایط تعیین‌شده به مانع برخورد می‌کند و عملکرد مجموعه در طول و پس از برخورد ارزیابی می‌شود.
هدف اصلی این آزمایش، مشخص کردن میزان توانایی تجهیز برای محدود کردن حرکت خودرو و اندازه‌گیری میزان نفوذ آن به محدوده حفاظت‌شده است.
در این آزمون‌ها، عوامل زیر اهمیت دارند:
- نوع و جرم خودرو: مشخصات وسیله نقلیه آزمایشی باید با شرایط تعریف‌شده در آزمون مطابقت داشته باشد.
- سرعت برخورد: سرعت خودرو هنگام برخورد یکی از عوامل اصلی تعیین‌کننده شرایط آزمون است.
- میزان نفوذ خودرو: فاصله‌ای که خودرو یا بخش‌های مرتبط با آن پس از برخورد به پشت مانع نفوذ می‌کنند، در ارزیابی عملکرد اهمیت دارد.
- عملکرد سازه و اجزای مانع: تغییر شکل، جابه‌جایی و وضعیت اجزای سیستم در ارزیابی نتیجه بررسی می‌شوند.
- شرایط نصب: فونداسیون، بستر زمین و جزئیات نصب می‌توانند بر عملکرد واقعی مانع تأثیر بگذارند.
نتیجه آزمون به شرایط مشخص همان آزمایش وابسته است و نباید بدون بررسی، به خودروها، سرعت‌ها یا شرایط نصب متفاوت تعمیم داده شود.
استاندارد ASTM F2656 چیست؟
استاندارد ASTM F2656/F2656M با عنوان Standard Test Method for Crash Testing of Vehicle Security Barriers، روش آزمون برخورد خودرو با موانع امنیتی را تعریف می‌کند. این استاندارد برای ارزیابی موانع پیرامونی و تجهیزات کنترل دسترسی خودرو به کار می‌رود و شرایط برخورد و سطوح عملکرد را برای مقایسه محصولات مشخص می‌کند.
نسخه ASTM F2656/F2656M-23 در سال ۲۰۲۳ منتشر شده است. هنگام بررسی یک محصول، باید نسخه استاندارد مورد استفاده در آزمون و گزارش رسمی آن مشخص باشد.
استاندارد PAS 68 چیست؟
استاندارد PAS 68 یکی از مراجع شناخته‌شده بریتانیایی برای ارزیابی عملکرد موانع امنیتی در برابر برخورد خودرو است. این استاندارد برای طبقه‌بندی نتایج آزمون برخورد، اطلاعات مربوط به وسیله نقلیه، شرایط برخورد و عملکرد مانع را در قالب یک کد مشخص ارائه می‌کند.
PAS 68 در ارزیابی محصولاتی مانند بولاردهای امنیتی، راهبندهای ضدانتحاری، موانع دفنی و سایر سامانه‌های حفاظت در برابر تهدید خودرو مورد استفاده قرار گرفته است.
اطلاعات درج‌شده در رتبه‌بندی PAS 68
کدهای عملکردی PAS 68 اطلاعاتی درباره شرایط آزمون ارائه می‌کنند. این اطلاعات می‌تواند شامل نوع و جرم خودرو، سرعت و زاویه برخورد، میزان نفوذ و مشخصات مرتبط با اجزای جداشده در اثر برخورد باشد.
برای نمونه، هنگام بررسی یک کد PAS 68 باید به تمام اجزای آن توجه کرد؛ زیرا صرف مشاهده نام استاندارد یا یک عدد، اطلاعات کافی درباره عملکرد محصول در برابر تهدید موردنظر ارائه نمی‌دهد.
تفسیر نهایی باید بر اساس راهنمای همان نسخه استاندارد و گزارش آزمون محصول انجام شود.
آیا PAS 68 هنوز معتبر است؟
استاندارد PAS 68:2013 با انتشار ISO 22343-1:2023 به‌عنوان مرجع جاری جایگزین شده است. با این حال، محصولات آزمایش‌شده بر اساس PAS 68 لزوماً اعتبار نتایج آزمون خود را از دست نداده‌اند و می‌توان نتایج معتبر قبلی را با توجه به نیاز پروژه بررسی کرد.
تفاوت استاندارد ASTM و PAS 68
هر دو استاندارد ASTM F2656 و PAS 68 برای ارزیابی عملکرد موانع امنیتی در برابر برخورد خودرو طراحی شده‌اند؛ با این حال، روش طبقه‌بندی و نحوه نمایش نتایج آن‌ها یکسان نیست.
| معیار مقایسه | ASTM F2656/F2656M | PAS 68 |
|---|---|---|
| منشأ استاندارد | آمریکایی | بریتانیایی |
| موضوع اصلی | آزمون برخورد خودرو با موانع امنیتی | آزمون برخورد خودرو با موانع امنیتی |
| اطلاعات رتبه‌بندی | شرایط برخورد و طبقه‌بندی نفوذ | کد عملکردی شامل اطلاعات شرایط برخورد و نتیجه |
| کاربرد | انتخاب و مقایسه موانع متناسب با تهدید تعریف‌شده | ارزیابی و مقایسه عملکرد موانع در شرایط آزمون |
| وضعیت | نسخه F2656/F2656M-23 منتشر شده است | PAS 68:2013 با ISO 22343-1:2023 جایگزین شده است |
به دلیل تفاوت روش‌های طبقه‌بندی، نباید رتبه‌های ASTM و PAS 68 را بدون بررسی مستندات فنی، معادل مستقیم یکدیگر فرض کرد. اگر پروژه‌ای یکی از این استانداردها را الزامی کرده است، باید گزارش محصول دقیقاً با همان الزام تطبیق داده شود.
استاندارد ISO 22343-1؛ مرجع جدیدتر آزمون برخورد
استاندارد ISO 22343-1:2023 با عنوان Security and resilience — Vehicle security barriers — Part 1: Performance requirement, vehicle impact test method and performance rating، الزامات عملکردی، روش آزمون برخورد و شیوه رتبه‌بندی موانع امنیتی خودرو را تعریف می‌کند.
این استاندارد جایگزین IWA 14-1 و PAS 68 شده و رویکردی بین‌المللی برای ارزیابی عملکرد موانع امنیتی ارائه می‌دهد.
ISO 22343-1 بر آزمون برخورد مشخص خودرو و ارزیابی عملکرد مانع در برابر آن تمرکز دارد. این استاندارد به‌تنهایی مقاومت محصول در برابر انفجار، گلوله، دست‌کاری سامانه کنترل یا تمام انواع حمله را تأیید نمی‌کند.
برای انتخاب و مشخص کردن کاربرد عملیاتی مانع، راهنمای ISO 22343-2 نیز می‌تواند مورد توجه قرار گیرد.
هنگام خرید راهبند ضدانتحاری چه مدارکی را بررسی کنیم؟
برای انتخاب یک راهبند ضدانتحاری یا مانع امنیتی، بهتر است تصمیم‌گیری فقط بر اساس ظاهر محصول، ابعاد ستون یا ادعای مقاومت بالا انجام نشود. مدارک فنی و نتایج آزمون نقش مهمی در ارزیابی واقعی عملکرد دارند.
پیش از خرید، موارد زیر را بررسی کنید:
- گزارش رسمی آزمون برخورد: مشخص باشد محصول در چه آزمونی و تحت کدام نسخه استاندارد آزمایش شده است.
- تطبیق مدل محصول: نام و مدل دقیق تجهیز در گزارش آزمون با محصول پیشنهادی مطابقت داشته باشد.
- مشخصات شرایط آزمون: نوع خودرو، جرم، سرعت و رتبه نفوذ مشخص باشند.
- شرایط نصب: الزامات فونداسیون و بستر نصب در مدارک فنی روشن باشند.
- مرجع انجام آزمون: اطلاعات آزمایشگاه یا نهاد صادرکننده گزارش قابل بررسی باشد.
- تناسب با نیاز پروژه: رتبه آزمون با سطح تهدید و الزامات امنیتی محل نصب مطابقت داشته باشد.
- الزامات کارفرما: مشخص شود پروژه به ASTM، PAS 68، ISO 22343-1 یا استاندارد دیگری نیاز دارد.
جمع‌بندی
تست برخورد یا Crash Test یکی از روش‌های مهم ارزیابی عملکرد راهبندهای ضدانتحاری، رودبلاکرها و بولاردهای امنیتی است. استاندارد ASTM F2656/F2656M و استاندارد PAS 68 از مراجع شناخته‌شده این حوزه هستند و ISO 22343-1:2023 نیز به‌عنوان مرجع جدیدتر بین‌المللی برای آزمون برخورد موانع امنیتی خودرو معرفی شده است.
برای انتخاب مطمئن یک تجهیز امنیتی، باید شرایط آزمون، رتبه عملکرد، گزارش رسمی و الزامات نصب در کنار یکدیگر بررسی شوند. انتخاب محصولی که مستندات عملکرد آن با نیازهای واقعی پروژه تطبیق داشته باشد، بخش مهمی از طراحی یک سامانه حفاظت پیرامونی مؤثر است.
شارگستر با بیش از ۳۰ سال تجربه در زمینه تولید راهبند و تجهیزات کنترل تردد و حفاظت پیرامونی، بر اهمیت انتخاب مهندسی‌شده تجهیزات و بررسی مشخصات فنی متناسب با نیاز هر پروژه تأکید دارد. برای انتخاب راهبند ضدانتحاری، رودبلاکر یا بولارد امنیتی، بررسی مستندات فنی محصول و الزامات حفاظتی پروژه باید در اولویت قرار گیرد.
سوالات متداول
تست کرش تست راهبند ضدانتحاری چه چیزی را مشخص می‌کند؟
این آزمون عملکرد مانع را در برابر برخورد یک خودروی آزمایشی تحت شرایط تعریف‌شده بررسی می‌کند و اطلاعاتی درباره میزان نفوذ خودرو و نتیجه عملکرد مانع ارائه می‌دهد.
تفاوت ASTM F2656 و PAS 68 چیست؟
هر دو استاندارد روش‌هایی برای ارزیابی برخورد خودرو با موانع امنیتی دارند، اما نظام طبقه‌بندی و نحوه نمایش نتایج آن‌ها متفاوت است. رتبه‌های آن‌ها نباید بدون بررسی گزارش و تعاریف استاندارد معادل فرض شوند.
آیا PAS 68 منسوخ شده است؟
PAS 68:2013 با ISO 22343-1:2023 جایگزین شده است؛ با این حال، نتایج معتبر آزمون‌های قبلی می‌توانند همچنان برای ارزیابی محصولات مورد استفاده قرار گیرند، مشروط بر اینکه نیازهای پروژه را پوشش دهند.
